10月22日，备受关注的京东“国民好车”001号特别版整车正式开拍，随即演变为一场逾20万人围观的“狂欢”。
当日14时，拍卖开始后迅速引发激烈竞价。从1元起拍价开始，开拍仅数秒，竞价便突破10万元大关；1分钟内竞价超过80万元；不到一小时，出价已超2500万。
时代财经注意到，截至17时30分，这场拍卖吸引超20万人围观，出价涨至6300万元。最终，经过4小时23000多次的激烈竞价，拍卖页面显示，某用户以7819万元的价格“成功获拍”。这一价格远超出此前市场对该车型10万至12万元的定价预测。
评论区内，有网友调侃“自己也是100元参与了上千万的生意”，还有网友表示“不上一个小目标，对不起我东哥的付出”。
图源：京东“国民好车”001号拍卖活动页截图时代财经在拍卖页面上看到，该车型的驱动方式、电动机参数、动力电池续航里程等关键信息均显示为“待发布”。页面同时提示，“具体车型参数以车辆上市最终发布为准”。
这意味着，竞拍者是在对车辆的详细性能几乎一无所知的情况下，拍下了这辆“盲盒”汽车。据拍卖规则介绍，该次拍卖保证金为100元，用户竞拍成功后，若未支付尾款或退款，则将扣除保证金。
“作为双11的揭幕战，京东采取的是参与感和便宜混搭的营销打法，再用‘国民好车’这个话题驱动用户熟悉京东拍卖的相关流程，达成孵化用户习惯的效果。换言之，用一个概念就带动了用户们的游戏精神，是个高分营销。”互联网分析师张书乐向时代财经表示。
尽管动力参数成谜，时代财经留意到，日前，京东在车辆预约页面悄然更新了部分数据信息，揭开了车辆的神秘面纱。
此次披露主要以车身制造工艺及数据为主。车身结构方面，其高强度钢占比超70%，并搭配新国标机械式半隐藏安全门把手。性能层面，车辆整备质量超同级车型300kg，轮距宽于行业45mm、胎宽多出10mm，抓地力更优；麋鹿测试成绩超75km/h。
这场拍卖源自京东、广汽集团与宁德时代在10月14日宣布的一项新合作：三方共同推出“国民好车”，于11月9日晚8点开始抢购。消息公布后，该车型便引发了消费者和行业的广泛关注和猜测。
“三方造车”新模式是焦点。据京东相关负责人此前向时代财经透露，此次合作中，京东主要负责用户消费洞察、独家销售及买车养车资源整合，不直接参与整车制造。广汽集团贡献其成熟的整车研发与制造能力；宁德时代则提供先进的电池技术及旗下时代电服科技有限公司的换电生态支持。
京东还在京东App内的“国民好车”互动页面收集用户反馈，互动主要围绕“安全、性能、电池、服务、价格、外观”。截至目前，该互动参与人数已近30万。
在新车信息密集曝光的同时，时代财经注意到，京东汽车近期在人才招募上也有大动作。
多个招聘平台信息显示，京东汽车已释放不少高薪岗位，部分岗位年薪突破百万元。对比来看，薪酬报价最高的整车营销专家与用户研究专家，年薪上限可达133万元（40k-70k·19薪）；汽车零售事业部算法工程师岗位，年薪报价也高达123万元。此外，汽车后市场商品总监年薪最高可达114万、汽车行业采销负责人年薪最高112万，商家生态负责人的年薪上限也在百万元级别。知情人士分析，此举或为“国民好车”上市及后续用户运营、供应链管理储备核心力量。
图源：招聘平台实际上，“国民好车”只是京东汽车生态布局中的一环。
就在拍卖前一周，京东已密集宣布了与两大行业巨头的深化合作。10月15日，京东先后宣布与长安汽车、宁德时代深化战略合作：与长安汽车将推进乘用车、摩托车全渠道营销，共建线下服务网络，探索智慧物流车及新能源无人车型开发；与宁德时代则聚焦电池后市场，京东养车网络将上线宁德时代“巧克力换电”官方直销渠道，推广车电分离模式，并在钠电技术、城配物流电动化等领域展开合作。一系列动作表明，京东汽车试图从“销售平台”向“汽车全生命周期服务生态”进化。
京东汽车的生态布局也在当前“双十一”大促活动中扩大声量。半个月前，京东汽车宣布启动“震骨价”“真5折”等活动，促销范围不仅涵盖传统的汽车用品、电动自行车，更覆盖京东养车体系，推出了包括大牌轮胎限时抢购、全场保养折扣以及线下门店的低价洗车美容、四轮定位等服务。
此次“国民好车”001号拍出7819万元的天价，无疑为京东的汽车战略赚足了眼球。这场吸引了超过20万用户“围观”的拍卖，是京东在汽车领域布局的一次高调“肌肉秀”。
然而，当拍卖的喧嚣散去，这款承载着三方期待的车型，未来如何将网络热度转化为实际销量，将是市场对京东汽车生态布局的真正考验。
（文章来源：时代财经）
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